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如何选船

南极,应该如何选船

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在长达10多天的南极巡游中,起居、活动都是在船上,所以邮轮是“移动的酒店”。但前往南极的主要目的和价值并不是在此,所以邮轮的奢华程度、设施、舱位、价格不应该作决定因素。从南极的体验来说,我建议大家在选船时重点考虑船的“安全性”,“登陆次数”和“专业程度”。

南极邮轮
南极的邮轮分为大船和小船。南极邮轮载客人数大多是100-200人,超过200人则属于大船。IAATO组织规定:“在南极登陆地点,一般一次仅允许不超过100人同时登陆。200人以下的船只,可在大多数地点停靠,500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。”


小船(50-150载客量)的优劣势分析:

优势:小船灵活,更容易深入南极地区的冰川和峡湾,进行频繁的登陆活动或者巡游;由于船只较小,船上的氛围会更加亲密;大多是由科考船改造而来,探险队员更专业 。


劣势:虽然小船也有探险船和豪华船之分,但是大多数小船还是以探险船为主,客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船,费用又非常昂贵。  


以下是收集的南极船只数据分析,给大家选船提供参考。

  • 载客量:船的灵活程度。

  • 抗冰级:前往不同冰区的船只必须拥有不同的冰级证书。1A冰级最佳,1A>1B>1C>1D,抗冰级越高,安全性越高。

  • 吨位:吨位越大,船行驶越稳定,越不易晕船。  

  • 所属国家:船上的探险队跟国家民族性格还是有关,比如俄罗斯的船就比较激进,爱冒险。

小船邮轮(探险船)
小船邮轮(豪华船)
空海联运邮轮
罗斯海行程邮轮
大船(150-500载客量)的优劣势分析:

优势:大多为豪华邮轮,设施完善,基础设施奢华,船上娱乐活动多。邮轮吨位大,行驶相对平稳,但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。


劣势:大船不如小船灵活,不易在浮冰、狭窄水道中穿梭;游客相对比较多,抵达登陆点时,只能排队轮流登陆,上下小艇比较耗时;载客量400以上的大船,大多时间只能巡游,不能靠岸,登陆机会少之又少。

南极大船邮轮

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