去坦桑尼亚看动物大迁徙，航班机票如何搭配性价比更高？是飞乞力马扎罗还是达累斯萨拉姆？本文我们就来说说，飞坦桑的机场和航班应该怎么选。
一、国际航班
目前从国内飞坦桑，常见航司有：埃塞俄比亚航空（ET）、卡塔尔航空（QR）、肯尼亚航空（KQ）、阿联酋航空（EK）、荷兰航空（KL）等。其中埃航和卡航，因为只用在中途一程转机，受到大部分从国内出发的旅客青睐。
其他两程转机的航司，选择面会更多，但可能涉及到过夜会比较折腾；价格方面根据航司的不同，也不一定比一程转机便宜。所以，如果不是搭配其他目的地一起玩儿，不是特别推荐。
下面我们主要分析：飞坦桑，是Pick埃航还是卡航？
从北京/上海/广州/成都/香港出发，经亚的斯亚贝巴转机，飞行时间约12h+2h。
埃航成立于 1945年，是非洲航空公司的先行者和龙头企业之一。
在非洲的航线网络中，占有最多的航线，包括东西跨越非洲大陆的每日航班。
1.便宜
埃航一直以高性价比著称，与卡塔尔航空相比，整体票价通常会便宜2千元以上，贵得时候甚至便宜5千元以上。作为星空联盟的会员，坐埃航也能积累里程、参与积分活动。
所以，如果是预算吃紧的旅客，不用往下看卡航的介绍了，请直接选埃航！
2.飞行时间短
埃航飞坦桑，比卡航飞坦桑的总耗时短，以上海出发为例。
埃航：上海浦东－亚的斯亚贝巴－乞力马扎罗（11h55m+2h35m=14h30m）
卡航：上海浦东－多哈－乞力马扎罗（10h5m+6h15m=16h20m）
3.飞机新
埃航执飞的飞机非常新，包括波音最新款的787在内，平均机龄仅6.2年。
4.转机时间合理
埃航飞坦桑的航班，都要在亚的斯亚贝巴中转，但转机等待的时间不会太长，一般在3-4h左右。不出机场，也不用额外办理埃塞俄比亚的过境签。
1.飞机小
埃航经济舱的座位非常挤，尤其是三人一排的中间位置，选座时请务必避开！
2.餐食、服务一般
埃航餐食和服务，在业内一直遭人诟病。飞机餐选择少且绝对算不上可口，空乘颜值虽高但服务水平非常一般。
3.转机体验差
亚的斯亚贝巴机场很小，加上机票便宜，大部分去非洲务工的人员都会选择埃航，所以十分拥挤。洗手间、餐厅、商店等基础设施也相对简陋。此外，亚的斯亚贝巴机场也存在一定的丢行李几率，而且一旦丢了，就基本找不回来了。
从北京/上海/广州/成都/香港出发，在多哈转机，飞行时间约10h+6h。
卡航成立时间稍晚（1997年），但发展迅速，是荣获Skytrax（国际航空运输评级组织）五星级殊荣的7家航空公司之一。
1.舒适
作为五星航司的卡塔尔航空，多年来获奖无数。无论是乘机体验、还是机组服务，都有着超一流的水准。
即便是经济舱，座位空间也算业内比较大的，可以相对自由地伸展双腿。餐食也称得上数一数二，除了标配的面包、沙拉，还有阿拉伯餐、印度餐、全素餐、低脂餐等各种特殊餐食。同时卡航的经济舱也会赠送Travel Kit（旅游套装），配备头枕、羊毛毯、毛巾供旅客使用。
如果是升级商务舱，这里就不多做赘述了，请自行想象Skytrax评选的“全球最佳”。
2.转机体验好
卡航大本营多哈哈马德机场（DOH），与其说是机场，更像是一个非常大的Shopping Mall。咖啡店、餐饮店，琳琅满目的奢侈品专卖店，绝对会让你沉醉于购物天堂无法自拔。
3.转机福利
如果在多哈转机时间超过4小时，可免费申请多哈的市区观光服务，每天有六个团，大家可以参考官网的时刻表，看时间上是否适合参加。
超过8小时，可向航司申请免费住宿，但最终能不能申请下来，要以航司的批复为准，一般需至少提前一周以上申请。
五星航空，价格自然不菲。建议土豪或预算充足的旅客选择，毕竟两段加起来还是要飞十几个小时，舒适的乘机体验，可以让旅行更轻松地展开。
总结：两个航司，从国内出发，都可以走北上广成港，且都是一程转机；经济舱票价，根据出行时间不同，价格在7000-16000元的区间。大家可以根据航司喜好和即时价格自由选择。
Tips：
2018年11月，坦桑旅游局宣布，2019年2月要开通达累斯萨拉姆与广州的直飞航班，不过截止到2019年3月，暂时没有听到进一步消息。有计划从广州出发的朋友，可以关注下进展。
二、机场选择
坦桑境内共有3个国际机场：乞力马扎罗机场（JRO）、达累斯萨拉姆机场（DAR）和桑给巴尔机场（ZNZ）。
机场选择比较简单，以北部塞伦盖蒂国家公园为主，主要为看动物大迁徙的游客，可直接落地乞力马扎罗机场；想去南部塞卢斯国家公园，走小众路线的游客，则可落地达累斯萨拉姆机场或桑给巴尔机场。
就目前而言，包括看动物过河的塞伦盖蒂在内，塔兰吉雷、曼雅拉、恩戈罗恩戈罗等坦桑最有名的国家公园和保护区，都集中在北线，所以去坦桑旅游时，一般往返于乞力马扎罗机场的情况更多。
乞力马扎罗机场位于阿鲁沙和莫希镇之间，到这两个小城的距离差不多，开车一般要花45分钟左右。
机场不大，没有购物点，条件也相对简陋。与卡航的大本营-多哈哈马德国际机场相比，显得非常朴素，但倒十分符合其"Gateway to Africa's Wildlife Heritage"（通往非洲动物世界的大门）的机场主题口号。
一进机场大门就是海关“小”厅（黄皮书会在进小厅之前检查），进小厅后可以取入境卡、办理落地签，过了海关就是取行李的地方，取完行李再往外走，Welcome to Tanzania！整个入境过程，全都在一个校园小操场大小的空间内完成。
Tips：
1.坦桑可以办理落地签，仅需护照和50美金的落地签证费，就可以在机场办理。
2.入境坦桑尼亚需要黄皮书，之前是抽查，现在基本人人都会查。
*关于落地签和黄皮书的办理，后续我们会有详尽的攻略，感兴趣的朋友，可以关注行之悦的店铺动态。
三、境内航班
前面说到，去坦桑北线公园看动物的旅客，一般往返于乞力马扎罗机场，该机场境内段飞行，主要用的是Fastjet或Precision Air等航空公司的中型客机。
但坦桑的游客，甚至是当地人，在选择境内航班时，更多会在阿鲁沙机场，搭乘12座小型飞机，如Coastal, Auric Air, Flightlink, Safarilink等。
这里给大家延伸一个小常识：目前坦桑旅游，交通方式主要分行车游猎和空中游猎两种。
行车游猎（Game Drive）
传统的游猎车Safari，当地称为Game Drive，即全程拉车游猎。
游猎车大多为陆地巡洋舰或路虎，经特殊改装，一般为5座或7座（除开司机），四周封闭，车顶能打开，方便游客站立，拥有更好的观察视野。少数奢华营地的游猎车是Open Vehicle敞篷全开放车，两侧配有卷帘。
空中游猎（Sky Safari）
奢华酒店集团的花式玩法，即国家公园内用游猎车，国家公园之间用小飞机接驳。
比如，7-8月时，从恩戈罗恩戈罗火山口赶往塞伦盖蒂北部，走走停停，拉车得花一天时间；用小飞机接驳，约2小时就能从小机场抵达北部营地。如果上午飞，下午还能出去游猎，等动物过河，免去舟车劳顿和旱季时的尘土飞扬，省时省事。
说回小飞机，需要注意的是，搭乘小飞机有着比较严苛的行李限重规定。
一般来说，国际段航班规定箱包是24-27寸，箱包重量控制在23KG以下即可；但如果在坦桑境内还要搭乘小飞机，请用24寸以下、非硬框架结构的软包，箱包重量控制在15KG内。
*Safarilink官方关于行李限重的说明：
1.任何种类的托运行李箱包，尺寸都不得超过90cm×65cm×35cm，重量不得超过15kg。
2.带上小飞机的所有行李都应打包装在软包里，如手提行李包、相机包、电脑包等。
3.如果15kg不够装，请额外购买一个货运座，可将行李限重提升到75kg。
从下图可以看到，小飞机放行李的空间真的非常有限，确实不好安放硬壳大箱。
可能有去过坦桑的朋友会说，我以前坐小飞机带大箱子也没出问题呀？
但其实这里存在一个概率问题，如果刚好那趟小飞机只坐了五六个人，且其他人都遵守了规则，那么，多给一些小费，是可能再多塞一个大箱子进去的。但如果坐满了12个人，大家都是大行李箱，那塞钱也是可能被拒绝乘机的。所以为了不必要的麻烦，还是请遵守规则的好。
Tips：
一般机组人员只查托运行李重量，对随身带的背包反而没那么严格的要求，所以坐小飞机时，可以把软包的重量控制在15KG内，随身背包放摄影器材和其他重量较重的物品。
最后附上一张各国家公园间的飞行时间表：
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